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Feb 03, 2024

Harbor 및 Sneaky Lane 주민들은 Aspen 입구 계획에 대한 우려를 표명합니다.

뉴스 뉴스 | 2023년 2월 2일 [email protected] Aspen 시의회가 Castle Creek Bridge 공교육 봉사 활동 요약 및 다음 단계, 주택 소유자에 대해 논의하기 2주도 채 안 남았습니다.

뉴스 뉴스 | 2023년 2월 2일

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Aspen 시의회가 Castle Creek Bridge 공공 교육 봉사 활동 요약 및 다음 단계에 대해 논의하기 2주도 채 안 되어 Harbour 및 Sneaky Lanes의 주택 소유자는 Aspen 입구에 대한 선호 대안에 관해 시 직원을 만났습니다.

도시 엔지니어 Trish Aragon, 부 도시 엔지니어 Pete Rice, 수석 프로젝트 관리자 Jenn Ooton과의 이번 만남은 지역사회 인식 캠페인의 일환이었습니다. 수요일 세션의 피드백은 11주 동안 진행된 25개의 다른 소그룹 회의와 함께 2월 13일 시의회에 제출될 예정입니다.

콜로라도 교통부와 연방 고속도로 위원회는 새로운 Castle Creek 교량이 건설되기 전에 Aspen의 지원을 기대하고 있습니다. 이러한 피드백은 계획의 다음 단계에 필수적이라고 관계자는 말했습니다.

현재 교량은 수명이 거의 다 되어가고 있습니다. 1961년에 제작되었으며 예상 수명은 75년(2036년 만료)으로 2022년 CDOT에서 "보통" 등급을 받았습니다(100점 만점에 50.3점). 교량이 50점 미만으로 떨어지면 CDOT는 안전상의 이유로 교량을 건너는 차량에 중량 제한을 둘 수 있습니다.

스니키 레인(Sneaky Lane)의 27년 거주자인 톰 허쉬(Tom Hirsch)는 이렇게 말했습니다. “나는 이것을 따라잡지 못했습니다. 나는 따라 잡고 싶다. 그 영향을 이해하고 싶습니다. 나는 중립적인 입장을 갖고 있으며, 어떤 일이 일어나야 하는지에 대해 적절한 결정을 내릴 수 있도록 배우고 정보를 받고 싶습니다. 그 과정에서 도시는 어디에 있습니까?”

Aragon은 "이것은 프로젝트의 정보 및 인식 단계입니다."라고 말했습니다. “시의회는 우선 대안이 논의된 지 꽤 시간이 흘렀음을 인식했습니다. 우리는 수십 번의 오픈 하우스, 현장 견학, 일대일, 소규모 및 대규모 그룹 프레젠테이션을 진행했습니다. 하지만 아직 결정된 바는 없다”고 말했다.

“이 동네의 경우 흥미로운 점은 Preferred Alternative가 이 두 거리에 직접적인 영향을 미치는 Power Plant Road의 교통 부하를 줄이는 방법이라고 생각합니다.”라고 Rice는 말했습니다. "우리는 2023년에 해당 데이터를 확인할 연구를 진행 중입니다."

“버스까지 어떻게 가나요? 그리고 새로운 8번가 버스 정류장이 생길 예정인가요? BRT를 타려면 한 블록 더 걸어야 하나요?” Harbour Lane에 6년째 거주하고 있는 Shannon McHugh가 말했습니다. “이제 나는 버스를 타기 위해 두 개의 주요 도로를 건너고 있습니다. 이는 우려스럽고 더 위험하다”고 말했다.

“저는 시의회에 투표할 수 없습니다. 나는 시 선거에 투표하지 않습니다. 도시 구역 설정 방식으로 인해 나는 투표 구역에 있지 않습니다.”라고 McHugh는 말했습니다. “이것은 Harbour Lane 주민인 나에게 직접적인 영향을 미치지만 아직 투표권이 없습니다. 나에게 위임된 것이 있다는 것을 이해해야 합니다.”

Rice는 “앞으로 우리는 그것을 알아내야 할 것이지만 그것은 가능합니다. 네, 당신은 Cemetery Lane을 건너게 될 것입니다.”

"그리고 대체 입구가 있는 일부 부동산에 대한 토지수용권이 있을까요?" 맥휴가 물었다.

“예, 그럴 것입니다.” 아라곤이 대답했습니다.

다리를 수리하면 Harbor 및 Sneaky 차선에 직접적인 영향을 미칠 수 있습니다.

Hirsch는 “프로젝트의 모든 단계에서, 어떤 예측에서든 우리가 집에서 단절될 수 있을까요?”라고 말했습니다. 나는 단지 응급 상황에 대해 생각하고 있을 뿐입니다.”

주택 소유자는 항상 자신의 집과 도로에 접근할 수 있다고 관계자는 말했습니다.

라이스는 “의학적 응급 상황과 긴급한 접근이 필요한 경우에는 항상 거리를 드나드는 길이 있을 것”이라고 말했다. “2년 동안 새로운 교량은 도로에 큰 영향을 미칠 것입니다. 그러나 우리는 이것을 계획했습니다. 예를 들어, 이번 여름에 다리 건설을 할 때 다리 양쪽에 신호원이 있었고 양쪽에는 구급차가 기다리고 있었습니다. 따라서 파견에서 전화가 오면 신호수는 즉시 교통을 중단하고 직원이 통과하도록 허용할 수 있었습니다. 우리는 수많은 시나리오에 대한 복잡한 계획을 가지고 있습니다.”

“저는 이번 회의의 목적이 프로세스를 이해하는 것임을 이해합니다. 이것은 단지 정보일 뿐입니다.”라고 Harbour Lane에 거주하는 36년차 Kirk Gregory가 말했습니다. "도시의 의견이 공유되는 것이 아니라 일어날 수 있는 변화가 공유되는 것입니다."